Định vị xe máy – Chống trộm bảo vệ xe, tìm xe đã mất

Hiện nay, trên thị trường có rất nhiều sản phẩm khóa an toàn với đầy đủ kiểu dáng, mẫu mã, tính năng và giá tiền phù hợp với từng đối tượng, từ loại “bình dân” như khóa càng, khóa từ cho đến các loại “cao cấp” như khóa vân tay, khóa điều khiên từ xa...

Tuy nhiên, thời gian gần đây, người tiêu dùng có xu hướng chuyển sang sử dụng các thiết bị có ứng dụng công nghệ định vị GPS với chi phí hợp lý mà các chủ phương tiện vẫn có thể quản lý xe hiệu quả. thiet bi dinh vi lắp cho xe máy giúp bạn quản lý xe, con cái, cho muợn xe mà không lo mất cắp hay cầm cắm xe. Ngoài ra bạn sẽ yên tâm hơn với chức năng ngắt nguồn xe từ xa qua điện thoại khi biết xe mình bị lấy cắp...
Thiet bi dinh vi xe may có định vị GPS:

- Giám sát xe trực tuyến qua máy tính hoặc Điện thoại di động
- Định vị vị trí, lộ trình, Km xe đi, tốc độ xe chạy…
- Tắt/mở điện xe qua website hoặc qua điện thoại di dộng
- Cảnh báo vượt quá tốc độ, tắt/mở của và điều hòa
- Kiểm soát việc ra vào các điểm cần quản lý (Vd: trạm thu phí, kho hàng, khu vực cấm)
- Có chế độ báo động khi gạt chống, mở chìa khóa, hay di dời xe.
- Có chế độ tắt máy bằng điện thoại trên toàn quốc.
- Khi có cảnh báo, thiết bị sẽ phát còi báo động đồng thời gởi tin nhắn và gọi điện tới số điện thoại đã được cài đặt trước (có thể gọi cho 3 số điện thoại).
- Chống không bị thấm nước theo tiêu chuẩn IP65.
- Có tiết kiệm bình thông minh.
- Và còn nhiều tiện ích khác...

Gía: 1.300.000 VNĐ/1 dinh vi xe may

Công ty đang có chương trình khuyến mãi đặc biệt: giảm 30% tất cả các sản phẩm định vị oto, xe máy liên hệ 0466800805

Chi tiết tham khảo tại : http://vgl.com.vn

Tăng cuờng giám sát họat động vận tải bằng thiết bị giám sát hành trình

Phó Chủ tịch UBND tỉnh Phú Yên Lê Văn Trúc vừa có văn bản yêu cầu Sở GTVT phối hợp triển khai thực hiện Thông báo số 335/TB-BGTVT ngày 14/4/2014 của Bộ GTVT về kết quả kiểm tra thực hiện các biện pháp đảm bảo trật tự ATGT đường bộ, chấp hành các quy định của pháp luật về kinh doanh, điều kiện kinh doanh vận tải (KDVT) bằng xe ô tô tại tỉnh Phú Yên.

Theo đó, UBND tỉnh giao Sở GTVT phối hợp với Ban ATGT tỉnh và Công an tỉnh tiếp tục thực hiện kế hoạch của địa phương triển khai Chỉ thị số 12/2013/CT-TTg của Chính phủ về tăng cường thực hiện các giải pháp cấp bách nhằm ngăn chặn TNGT nghiêm trọng trong hoạt động KDVT; Chỉ đạo đoàn thanh tra lien ngành gồm các đơn vị chức năng tiếp tục tiến hành thanh tra toàn diện hoạt động KDVT khách tại các đơn vị KDVT; mở rộng kiểm tra, thanh tra đối với các đơn vị đăng kiểm, bến xe, cơ sở đào tạo, sát hạch lái xe trên địa bàn; Phối hợp tăng cường phối hợp kiểm tra, xử lý vi phạm đối với hoạt động của xe quá khổ, quá tải gây hư hỏng kết cấu hạ tầng giao thông và tiềm ẩn nguy cơ gây TNGT.

Đồng thời, tiếp tục tăng cường công tác tuyên truyền, hướng dẫn đối với các đơn vị KDVT các quy định của pháp luật về điều kiện KDVT; tiếp nhận các kiến nghị, đề xuất và qua đó đưa ra các biện pháp tháo gỡ khó khăn, vướng mắc cho các đơn vị KDVT và báo cáo kết quả cho UBND tỉnh.

Thanh tra Bộ GTVT công bố kết quả kiểm tra tại buổi làm việc giữa Bộ GTVT với UBND tỉnh Phú Yên ngày 22/3/2014

Phó Chủ tịch UBND tỉnh cũng yêu cầu Sở GTVT phối hợp với các Sở, ngành liên quan chỉ đạo, tạo điều kiện để các đơn vị quản lý bến xe khắc phục các tồn tại và nâng cấp để phục vụ công bố lại tiêu chuẩn bến trong năm 2014 theo quy định tại Thông tư 49/2012/TT-BGTVT của Bộ GTVT ban hành quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia về Bến xe khách, qua đó tổng hợp, có báo cáo đề xuất cụ thể cho UBND tỉnh xem xét, quyết định.

Khẩn trương tổ chức khắc phục các tồn tại đã được nêu (tại Biên bản kiểm tra giữa Đoàn kiểm tra với từng đơn vị vận tải) và chỉ đạo, hướng dẫn các đơn vị KDVT khắc phục các tồn tại, đảm bảo các hoạt động kinh doanh của đơn vị thực hiện theo đúng quy định. Thực hiện quyết liệt các giải pháp trong công tác quản lý Nhà nước chuyên ngành về vận tải, trong đó tập trung tăng cường công tác quản lý, giám sát hoạt động của các phương tiện vận tải qua thiết bị giám sát hành trình.

Tăng cường công tác kiểm tra tại đầu bến đối với các xe chở khách, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm; tiếp tục đẩy mạnh việc phối hợp các lực lượng để kiểm tra, xử lý đối với xe chở hang quả khổ, quá tải. Chỉ đạo các đơn vị KDVT tổ chức kiểm tra sức khỏe định kỳ và đột xuất đối với toàn bộ đội ngũ lái xe tham gia KDVT của đơn vị. Tăng cường công tác tuyên truyền, phổ biến các quy định của pháp luật đối với các đơn vị KDVT...

Thanh tra Sở GTVT Phú Yên kiểm tra, xử lý vi phạm trong hoạt động KDVT

UBND tỉnh yêu cầu Sở GTVT tiến hành thu hồi giấy phép KDVT bằng xe ô tô đối với HTX Dịch vụ vận tải đồng Xuân. Xử phạt vi phạm hành chính Công ty TNHH Mai Linh Phú Yên, Công ty cổ phần Thuận Thảo, HTX Vận tải đường bộ Phú Thành, Doanh nghiệp tư nhân Vận tải và Du lịch Cúc Tư về các vi phạm trong hoạt động KDVT  để tổng hợp, báo cáo kết quả thực hiện gửi Bộ GTVT và UBND tỉnh.

xem thêm : dinh vi xe may, dinh vi xe hoi

10 mẫu xe đẹp nhất 2014

Dưới bàn tay nghệ thuật của những thợ cơ khí, các mẫu xe tưởng như bỏ đi lại trở thành những tác phẩm để đời.

Những mẫu môtô độ xếp trong danh sách dưới đây được Wired chọn lựa theo tiêu chí nhiều độc giả và giới chuyên gia trong ngành quan tâm đánh giá cao và quan trọng phải độc đáo, không có chiếc thứ hai tương tự. Tạp chí này lấy ý kiến của nhiều chuyên gia, trong đó đáng chú ý nhất là Chris Hunter, biên tập viên có tiếng đến từ chuyên trang xế độ Bike EXIF.

1. BMW Concept 90

Mẫu xe là sự kết hợp của BMW Motorrad với hãng độ Roland Sands Design. Lấy cảm hứng từ dòng xe cổ Morris khi thiết kế thân vỏ, Concept 90 là mẫu xe ra đời để tri ân huyền thoại R90S, vào dịp kỷ niệm 90 năm thành lập phân nhánh môtô của hãng.

2. Ducati Petardo

David Borras điều hành hãng độ Tây Ban Nha El Solitario MC thường xuyên cho ra đời những tác phẩm tạo sóng trong cộng đồng xế độ. David là người thiên về xu hướng retro với những mẫu xế cổ mang màu sắc cafe racer, tối giản những chi tiết thân vỏ, để xe toát lên vẻ đẹp tự nhiên.

Dựa trên Ducati 900ss đời 1993, chiếc Petardo đẹp trần trụi, thô ráp. "Những mẫu xế độ hàng ngày trên internet quá giống nhau khiến mọi người nhàm chán, vì thế Petardo ra đời như một cơn gió lạ", Borras cho biết.

3. Thrive T003 Káku

Tác phẩm độ thuộc về Indra Pratama đến từ Indonesia. Phát triển dựa trên chiếc Yamaha Scorpion 225, Thrive T003 Káku như một chiếc xe bước ra từ những bộ phim khoa học viễn tưởng. Lớp sơn mờ và sự kết hợp của ba màu đen, bạc, đỏ càng khiến xe nổi bật.

4. Mule Web Surfer II

Hãng độ Mule Motorcycles từ Autralia đặt tên cho xế độ là Web Surfer bởi hai lý do. Thứ nhất Web thể hiện hầu hết các chi tiết của xe đều được đặt mua thông qua eBay, thứ hai Surfer cho biết yên xe được làm từ một chiếc ván lướt sóng (Surfboard). 

5. DP Customs Del Rey

Người hâm mộ đua xe F1 dễ dàng nhận ra màu sắc đặc trưng được sơn trên chiếc Elf F1 ở DP Customs Del Rey. Hai anh em Jarrod và Justin Del Prado đến từ hãng độ DP Customs tạo nên tác phẩm từ một chiếc Harley-Sportster 1200 đời 1995.

6. Fuel R80S Trial

Hãng Karles Vives đến từ Tây Ban Nha tạo ra một mẫu xế độ mạnh mẽ, không phải dành cho những cuộc dạo chơi nhẹ nhàng trong thành phố mà trở thành một chiến binh vượt sa mạc, vượt đèo núi.

7. Yamaha XJR1300 Monkeefist

Giống như BMW Concept 90, đây cũng là một tác phẩm độ kết hợp giữa nhà sản xuất là Yamaha châu Âu và hãng độ Wrenchmonkees tại Đan Mạch. Mẫu gốc là chiếc XJR1300 sử dụng động cơ 1.251 phân khối, xe thay đổi với phuộc của YZF-R1, bên cạnh đó là tay lái mới cùng bộ la-zăng nan hoa hoài cổ, đối ngược với nét hiện đại của hệ thống phanh 6 piston và hệ thống giảm xóc.

8. Kaffeemaschine #8

Axel Budde tại  Đức nổi tiếng với khả năng chế tạo những cỗ máy V-twin mạnh mẽ và độ xe cũng không kém tài. Trong khi cafe racer trở thành xu hướng phổ biến trong độ xe thì một chiếc cafe racer độc đáo như Kaffeemaschine #8 là cách làm nổi bật mình. Xe phát triển dựa trên chiếc Moto Guzzi Le Mans Mk II 1980.

9. Medaza Cycles Rondine

Don Cronin và Michael O’Shea từ Ireland chọn Moto Guzzi FalconeNouvo, một chiếc xe không được đánh giá cao về ngoại hình để độ lại. bên cạnh đó chiếc môtô còn sử dụng động cơ một xi-lanh phẳng. Kết quả là Medaza Cycles Rondine đã chiến thắng trong giải vô địch xế độ AMD tại Essen, Đức.

10. Deus Elegant Mongrel

Elegant Mongrel là chiếc xe đưa Deus Ex Machina trở nên nổi tiếng trong làng độ xe thế giới. Deus Elegant Mongrel được phát triển dựa trên Kawasaki W650 với phong cách đậm chất Anh nhưng vẫn trang bị khối động cơ xi-lanh đôi song song đáng tin cậy của người Nhật.

xem thêm : dinh vi xe may, dinh vi oto

Thiết bị giám sát hành trình xe máy

Thiết bị định vị xe máy là một thiết bị điện tử nhỏ gọn được lắp đặt bên trong xe, mục đích sử dụng để quản lý, giám sát, theo dõi mọi hành trình của xe chính xác, an toàn và tiết kiệm nhất. Bạn có thể tự mình giám sát, theo dõi xe mọi lúc mọi nơi mà không cần phụ thuộc vào người khác. Thiết  bị định vị giám sát hành trình xe máy hay còn gọi là thiết bị định vị xe máy bên cạnh tác dụng định vị xe thông qua chíp thu GPS thì thiết bị còn có tính năng tắt, mở và khóa xe giúp bảo vệ xe từ xa một cách an toàn nhất.



Ở Việt Nam xe máy được xem là phương tiện được sử dụng phổ biến nhất hiện nay bởi sự di chuyển linh hoạt và phù hợp về tài chính của người dân. Tuy nhiên, trong quá trình sử dụng phương tiện này, người sử dụng phương tiện thường xuyên phải đối mặt với nhiều nỗi lo lắng về trị an.

Cung cấp thiết bị định vị xe để  chống trộm cướp xe cho cá nhân, doanh nghiệp đây giải pháp quản lý và làm chủ phương tiện một cách an toàn, hiệu quả. Thông qua hệ thống giám sát định vị bạn được làm chủ những công nghệ kỹ thuật tiên tiến nhất để hoàn toàn làm chủ phương tiện của mình. Nhờ đó, khách hàng của VIETGLOBAL có thể quản lý, giám sát phương tiện của mình trực tuyến trên google Map và xem lại lộ trình trước đó với các thông số như vị trí phương tiện, hướng di chuyển, tốc độ, quãng đường và thời gian …

- Ví dụ  như xe máy là phương tiện rất dễ bị trộm cướp. Thực trạng mất xe ngày nay càng trở nên phổ biến. Đặc biệt tại các thành phố lớn, khu đông dân cư các vụ trộm cắp xe càng trở nên phổ biến và tinh vi hơn.
- Với các bậc làm cha mẹ có con cái ở tuổi vị thành niên, việc giao xe máy cho lứa tuổi này sử dụng luôn khiến bậc làm cha mẹ cảm thấy lo lắng khi không kiểm soát được mục đích sử dụng của con cái.
- Trong nhiều trường hợp, người điều khiển phương tiện xe máy còn cảm thấy bất an khi di chuyển trên cung đường không an toàn và mong muốn có được sự hỗ trợ về an ninh.
- Người sử dụng phương tiện mong muốn được cung cấp thông tin nhanh chóng, chỉ dẫn cụ thể về hướng di chuyển, địa điểm, cùng nhiều thông hữu ích khác…

Thiết bị định vị xe máy là thiết bị giám sát hành trình dành cho phương tiện xe máy được thiết kế và chế tạo ứng dụng công nghệ định vị toàn cầu GPS kết hợp với công nghệ truyền dẫn vô tuyến GSM
Các tính năng ưu việt:
- Thiết bị hoạt động tốt trên tât cả 4 băng tầng..
- Có gắn pin lưu trữ, duy trì hoạt động ngay cả khi xe tắt máy.
- Chống ẩm, chống thấm nước tốt.
- Thiết bị hoạt động tốt trong môi trường thời tiết khắc nhiệt.
Đặc biệt, thiết bị định vị xe máy có giá thành thấp, phù hợp với mọi đối tượng khách hàng muốn trang bị cho phương tiện cá nhân của mình.
Thông tin chi tiết về sản phẩm VIETGLOBAL tham khảo tại:
xem thêm : dinh vi oto, dinh vi xe hoi

Tai nạn nghiêm trọng do tài xế vuợt quá tốc độ 20km/h

Kết quả giải mã mới nhất từ thiết bị giám sát hành trình định vị oto, dinh vi xe may của 2 chiếc xe trong vụ tai nạn thảm khốc tại Khánh Hòa khiến 12 người chết cho thấy cả 2 tài xế đều lái xe vượt 20km/h so với tốc độ cho phép. Một xe chạy 89,8 km/h, một xe chạy 90 km/h mặc dù tại cung đường cua đã có biển cảnh báo nguy hiểm.

Lẽ ra nếu đi đúng tốc độ, chắc chắn hậu quả sẽ không nặng nề đến vậy. Thiết bị giám sát hành trình, hay như cánh lái xe thường gọi là “hộp đen“, rõ ràng có chức năng phát tín hiệu cảnh báo khi xe chạy quá tốc độ cho phép. Vậy trong trường hợp này, chiếc hộp đen đã được đặt ở đâu? Tại sao không phát tín hiệu cảnh báo hay đã có tín hiệu nhưng tài xế phớt lờ?

Thông tin về hành trình của xe trên suốt quãng đường, về việc lái xe mát chân ga tới 90 km/h có được truyền về doanh nghiệp chủ quản để có những biện pháp điều chỉnh kịp thời?.

Trong cuộc kiểm tra mới đây của Thanh tra Bộ GTVT đã phát hiện nhiều hộp đen được lắp sâu dưới táp-lô xe. Đoàn kiểm tra mướt mồ hôi mới tiếp cận được hộp đen để truy xuất dữ liệu. Ở vị trí khuất nẻo như vậy, ngay khi xe đang đỗ còn rất khó nhận biết được âm thanh cảnh báo chứ đừng nói tới lúc xe đang chạy trên đường! Nhưng điều quan trọng hơn không phải là hộp đen nằmở vị trí nào, mà chính là liệu tài xế có muốn nghe những tín hiệu này hay chỉ muốn khuất mắt trông coi, giấu càng kỹ càng tốt. Một lái xe chuyên chạy đêm tuyến Huế - Hà Nội từng nói với PV rằng “hay ho gì cái thiết bị bóc mẽ lái xe ý”. Anh này nói chạy đêm rất ức chế vì hộp đen liên tục “bíp bíp” cảnh báo xe chạy quá tốc độ. Hành khách nhiều người khó chịu còn bảo lái xe... “tắt” hộp đen cho dễ ngủ!?

Ý thức của lái xe, của hành khách đã thế, ý thức của chủ doanh nghiệp còn tệ hơn. Họ sẵn sàng bỏ ra 6 -7 triệu đồng mua một hộp đen lắp trên xe “cho có” mà chả đoái hoài gì tới công dụng của thiết bị này.

Với họ, giám sát lái xe, đảm bảo an toàn trên đường dường như không quan trọng bằng chuyện lợi nhuận, đi sao cho nhanh, xuất hàng sao cho sớm.

Rõ ràng, đường có đẹp mấy, thiết bị giám sát có tốt đến mấy mà tài xế, chủ xe vẫn chưa coi an toàn là bạn đồng hành, phớt lờ cảnh báo vi phạm thì thật khó tránh TNGT.

xem thêm : dinh vi oto, dinh vi xe hoi

Thiết bị định vị hợp chuẩn Bộ GTVT

TÍNH NĂNG
Thiết bị định vị CNS3 bao gồm đầy đủ các tính năng theo quy định bắt buộc tại thông tư 08/2011/TT-BGTVT ban hành quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia về thiết bị định vị toàn cầu giám sát hành trình của xe ô tô.
Các tính năng cụ thể  như sau:
-   Thông tin về xe và lái xe
-   Hành trình của xe
-   Tốc độ vận hành của xe
-   Số lần và thời gian dừng, đỗ xe
-   Số lần và thời gian đóng, mở cửa xe
-   Thời gian làm việc của lái xe (bao gồm: thời gian lái xe liên tục của người lái và tổng thời gian làm việc trong một ngày của lái xe)
-   Tạo trạm quản lý
-   Đặt định mức cho xe
-   Cảnh báo vượt quá định mức
-   Bật máy, tắt máy
-   Bật điều hòa, tắt điều hòa
-   Xem địa chỉ của xe
Ngoài những tính năng trên, thiet bi dinh vi giám sát hành trình  tích hợp nhiều tiện ích tối ưu như: lưu trạng thái xe và thời gian ngay cả khi rút điện, tự động cập nhật chương trình từ xa qua GPS, giao tiếp 2 chiều với trung tâm, in trực tiếp trên máy in di động cầm tay, nhiều giao tiếp và nhiều lựa chọn cho các tính năng mở rộng khác (camera, phát âm thanh bằng giọng nói, thẻ lái xe không dây RFID…). Các tính năng mở rộng của  – 12 bao gồm:
-   Đo km xung đối với xe có cảm biến dạng cơ
-   Thẻ lái xe không dây RFID
-   Phát âm thanh bằng giọng nói
-   Camera quan sát hành khách trên xe
-   Quản lý xe ben: Quản lý vận hành ben
-   Quản lý xe cẩu: Quản lý vận hành cẩu
-   Quản lý xe trộn bê tông: Giám sát xe trộn bê tông xả, dừng, quay
-   Quản lý xe container: Giám sát kết nối, tháo container
-   Quản lý xe chở hàng đông lạnh: Báo cáo nhiệt độ trong xe chở hàng đông lạnh, giám sát xe đông lạnh mở cửa và ghi lại số lần mở cửa
-   Quản lý xe chở tiền: Giám sát việc đóng/ mở cửa và ghi lại số lần đóng/ mở cửa.
Ngoài ra, do ưu thế chủ động về cả phần cứng và phần mềm, Eposi còn nghiên cứu, phát triển nhiều tính năng mở rộng khác, đáp ứng nhu cầu đa dạng của xe tắc xi, xe tải, xe khách, xe buýt, xe chở hàng, xe công trình…
Sản phẩm đã được chứng nhận Hợp chuẩn của Bộ Giao thông vận tải và Bộ Thông tin – truyền thông.

THÔNG SỐ KỸ THUẬT

Hai hoặc bốn băng tần GSM/GPRS
GPS sử dụng lõi SiRF Start IV Engine
Đồng hồ thời gian thực tự động đồng bộ với GPS
Nhiều giao tiếp (2 x cổng nối tiếp RS232, 1 x cổng CAN, 1 x cổng RS485, 2 x cổng đếm xung cho bánh xe và vòng tua máy, 3 x cổng ADC đo xăng dầu và ắc quy, 6 x cổng vào dạng số, 2 x cổng ra dạng số, 1 x cổng âm thanh tương tự, 1 x thẻ nhớ MicroSD tối thiếu 2GB, 1 x cổng USB thẻ lái xe)
Lưu trạng thái xe và thời gian ngay cả khi rút điện
Cài đặt cấu hình từ xa hoặc trực tiếp
Tự động cập nhật chương trình từ xa qua GPRS
Giao tiếp 2 chiều với trung tâm
Sử dụng giao thức riêng đảm bảo không mất dữ liệu
Tín hiệu cảnh báo, thông báo bằng âm thanh
In trực tiếp trên máy in di động cầm tay
Nhiều lực chọn các chức năng mở rộng (camera, phát âm thanh bằng giọng nói, thẻ lái xe không dây RFID…)

---

Khách hàng đăng nhập trải nghiệm tại đây http://www4.livegps.vn
Tài khoản dùng thử:

• Tên truy cập: demovgl
• Mật khẩu:       123456

---

Khi đăng nhập xong server quản lý như hình dưới

---

Giấy chứng nhận hợp quy bộ truyền thông thông tin

---

Giấy chứng nhận bộ giao thông vận tải

Bảo hành 24 tháng toàn quốc, bảo trì vĩnh viễn cho khách hàng mua sản phẩm tại Định Vị Vietglobal.
xem thêm: Dinh vi xe may chống trộm hiệu quả , tắt nổ máy từ xa

Nhà đầu tư phản ưng bộ GTVT

Báo Giao thông số 85, ra ngày 28/10 gửi tới độc giả nhiều nội dung hấp dẫn, trân trọng mời Quý độc giả tìm đọc.

Trang nhất báo Giao thông ra ngày 28/10

Dừng thu phí trạm Hoàng Mai, Bãi Cháy: Vì sao nhà đầu tư phản ứng Bộ GTVT?
Công ty CP An Sinh vừa có công văn gửi các báo, đài về nguyên nhân chưa thể xóa bỏ trạm thu phí Hoàng Mai, Bãi Cháy và cho rằng Bộ GTVT đã làm trái chỉ đạo của Thủ tướng. Trao đổi với PV Báo Giao thông về những cáo buộc này, lãnh đạo Bộ GTVT khẳng định việc xử lý 2 trạm đã bảo đảm quyền lợi nhà đầu tư theo hợp đồng, xe qua trạm không phải trả phí. Quan trọng hơn là Nhà nước không phải chi trả các khoản tiền bất hợp lý.
Muốn cước rẻ phải mua thiết bị của Viettel

Sau khi Báo Giao thông đăng bài “Tăng cước 3G, doanh nghiệp vận tải kêu cứu”, Viettel có phản hồi cho rằng họ không điều chỉnh giá cước cũng như block tính cước của cả 6 gói dịch vụ giám sát phương tiện vận tải  V-Tracking. Tuy nhiên, phản ánh của đại diện doanh nghiệp vận tải lại cho thấy,  điều kiện để doanh nghiệp được sử dụng 6 gói cước này là phải sử dụng thiết bị định vị giám sát hành trình (GSHT) mang nhãn hiệu V-Tracking của Viettel.
Bị thanh tra, côn đồ đánh dằn mặt Phó GĐ Sở GTVT
Cho đến hôm qua, 27/10, mặt và người ông Nguyễn Văn Dần - Phó Giám đốc Sở GTVT tỉnh Khánh Hòa vẫn còn nhiều chỗ thâm tím, tay trái rất đau, hầu như không cử động được. Cơ quan Công an đã bắt nhóm côn đồ đánh ông Dần, để dằn mặt việc ông đến doanh nghiệp thanh tra hoạt động vận tải.
"Bán công lý" lấy tiền cực nguy hiểm
Chia sẻ những băn khoăn, bức xúc xung quanh việc điều tra, xét xử tội phạm tham nhũng, đại biểu Quốc hội (ĐBQH) Đỗ Văn Đương - TS. Luật, Ủy viên Ủy ban Tư pháp Quốc hội cho rằng, đang có chuyện lợi dụng quyền lực tư pháp Nhà nước để tham nhũng.
Bộ GTVT trả lời ý kiến tâm huyết về mở rộng QL1
Bộ trưởng Đinh La Thăng vừa ký văn bản gửi Hội Khoa học kỹ thuật Cầu đường Đà Nẵng và ông Trần Dân - Phó Chủ tịch, đối với các đề xuất liên quan đến dự án mở rộng QL1 Hà Tĩnh - Cần Thơ. Bộ trưởng Đinh La Thăng cho rằng, đây là những ý kiến rất tâm huyết và rất quý báu đối với sự phát triển của ngành GTVT.
Ngân sách không phải "tiền chùa"
Chuyện nhà đầu tư, doanh nghiệp “tố” cơ quan quản lý giờ chẳng hiếm trên báo chí. Phần lớn là tố bắt chẹt, tiêu cực, hay thông đồng nâng giá trị đầu tư để đòi tiền ăn chia.
Nửa đêm dân vẫn về viếng mộ Đại tướng
Dù mưa hay nắng, sớm hay muộn, dù đi cùng đoàn hay đi một mình bằng xe máy gần 500km… những người con đất Việt từ khắp mọi miền Tổ quốc vẫn ngày ngày tìm tới Vũng Chùa để được một lần thăm viếng và tỏ lòng tôn kính với vị Tướng của lòng dân.
Chuyện gì đang xảy ra tại các dự án mở rộng QL1?
Toàn bộ các dự án mở rộng QL1 Thanh Hóa - Cần Thơ đang được triển khai  khẩn trương với mục tiêu năm 2016 đưa vào khai thác đồng bộ. Tuy nhiên, tại các công trường trên tuyến quốc lộ huyết mạch này đang còn không ít vướng mắc, cản trở tiến độ thi công.
Cầu vượt sông Hồng dài nhất và những tranh luận nảy lửa
Với tổng chiều dài cầu và đường dẫn lên đến hơn 19km, Thanh Trì là dự án cầu dài nhất vượt sông Hồng. Từ khi kêu gọi vốn, triển khai xây dựng đến nay đã gần 30 năm, nhưng vẫn vẹn nguyên trong mỗi người thợ cầu là kỷ niệm về những lần tranh luận nảy lửa, những chuyện chưa từng có trên công trường xây dựng cây cầu với quy mô 6 làn xe này.
Nhìn lại 3 vụ TNGT chết 19 người: Coi thường tính mạng chính mình
Chỉ trong 1 tuần, 3 vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng đã cướp đi sinh mạng của ít nhất 19 người khiến dư luận bàng hoàng. Điều đáng trách là ở cả 3 vụ tai nạn này, người điều khiển phương tiện đều xem thường các quy tắc an toàn.
4 nhân tố phá hỏng "bữa tiệc" tại Nou Camp
Có thể thấy tính chất “Siêu kinh điển” trong trận Barcelona thắng Real Madrid 2-1 không còn đậm nét như phần lớn trong số 226 trận El Clasico trước đó.
Máy bay không người lái vận chuyển hàng hóa
Máy bay không người lái (UAV), ngoài ứng dụng cho an ninh quốc phòng, sẽ được dùng để tạo ra những "tuyến đường cao tốc trên không" với mục đích vận tải dân dụng, nhất là tới vùng sâu, vùng xa giao thông khó tiếp cận.

Và còn rất nhiều tin bài hấp dẫn khác, trân trọng kính mời bạn đọc...

xem thêm : dinh vi xe may chống trộm tắt nổ máy từ xa, thiet bi dinh vi giám sát hành trình xe theo quy định của Bộ GTVT . Link chi tiết http://vgl.com.vn/san-pham/70.Dinh-vi-xe-may-PT03.html

Tàu cao tốc phải có thiết bị định vị giám sát hành trình

Đây là nội dung của Thông tư số 44/2013/TT-BGTVT sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư số 14/2012/TT-BGTVT quy định về vận tải hành khách, hành lý, bao gửi bằng tàu cao tốc theo tuyến vận tải đường thủy cố định giữa các cảng, bến thuộc nội thủy Việt Nam vừa được Bộ GTVT ban hành.

Tàu cánh ngầm phải có thiết bị AIS

Tàu cao tốc phải có thiết  bị định vị giám sát hành trình

Theo Thông tư 44, đối với tàu cao tốc loại tàu cánh ngầm hoặc loại tàu đệm khí, ngoài trang thiết bị theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về Phân cấp và đóng tàu thủy cao tốc (QCVN 54:2013/BGTVT), phải trang bị thêm thiết bị AIS (Hệ thống nhận dạng tự động) tối thiểu ở cấp độ B.

Hệ thống nhận dạng tự động AIS (Automatic Identification System) là một hệ thống thông tin liên lạc, dùng công nghệ thông tin truyền giữa các thiết bị trên tàu và đất liền bằng truyền dẫn vệ tinh và trên làn sóng điện dải tần số cao VHF, hệ thống hoạt động liên tục 365/365 ngày trong năm, 24/24 giờ trong ngày. Các tàu hay các đối tượng hàng hải liên quan được lắp đặt AIS sẽ liên tục có chu kỳ phát các thông tin về tàu mình và các thông tin an toàn hàng hải, trao đổi thông tin với các tàu khác hay với các đài trên đất liền được trang bị AIS. Theo quy định  của Công ước quốc tế về an toàn sinh mạng con người trên biển (SOLAS 74/88), tất cả các tàu trên 300 tấn dung tích trở lên chạy tuyến quốc tế, tất cả tàu hàng 500 tấn dung tích trở lên chạy tuyến quốc tế và tất cả tàu khách không kể kích thước phải lắp đặt hệ thống nhận dạng tự động AIS.…

Thiết bị AIS phải thỏa mãn theo Tiêu chuẩn IEC 61162-1, IEC 662287-1 và IEC 60945 do Ủy ban Kỹ thuật điện Quốc tế (IEC) công bố.

Tàu cánh ngầm, tàu đệm khí đưa vào hoạt động kinh doanh sau ngày 30/12/2013 chỉ phải trang bị thiết bị AIS.

Bên cạnh đó, Thông tư 44 quy định, ngoài các yêu cầu kỹ thuật, trang thiết bị theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về Phân cấp và đóng tàu thủy cao tốc (QCVN 54:2013/BGTVT), các tàu cao tốc phải trang bị thêm thiết bị giám sát hành trình (TBGSHT) hoặc thiết bị khác có tính năng tương đương được đăng ký công bố hợp quy, có dấu hợp quy theo quy định tại Thông tư số 08/2011/TT-BGTVT ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về thiết bị giám sát hành trình của xe ô tô.

Duy trì tốt hoạt động của thiết bị

Thông tư  44 cũng quy định, người kinh doanh vận tải bằng tàu khách cao tốc phải duy trì tình trạng kỹ thuật tốt của TBGSHT của tàu cao tốc và phải bật liên tục kể từ khi tàu cao tốc đón hành khách đầu tiên tại cảng xuất phát đến khi tiễn hành khách cuối cùng tại cảng đích.tham khảo thiết bị dinh vi xe may, định vị oto vietglobal, đơn vị cung cấp thiết bị hợp chuẩn Bộ GTVT

TBGSHT của tàu cao tốc phải đảm bảo tối thiểu các yêu cầu sau: Thông tin về hành trình, tốc độ vận hành; số lần và thời gian dừng, đỗ và phải được lưu trữ trong vòng 1 năm. Luôn kết nối mạng Internet và cung cấp các thông tin cho cơ quan quản lý Nhà nước có thẩm quyền.

Người kinh doanh vận tải bằng tàu cánh ngầm, tàu đệm khí phải lắp đặt, duy trì tình trạng kỹ thuật tốt của thiết bị AIS; được kết nối với hệ thống kiểm soát của các cảng vụ hàng hải khu vực và việc kết nối này phải được các cảng vụ hàng hải khu vực xác nhận.

Bên cạnh đó, Cảng vụ Hàng hải nơi có tàu cánh ngầm, tàu đệm khí hoạt động có trách nhiệm kiểm tra và theo dõi hoạt động của tàu thông qua thiết bị AIS.

xem thêm : dinh vi xe may chống trộm, thiet bi dinh vi giám sát xe 24/24

Honda SH Mode 2013 giá bán chính thức 49.990.000 VNĐ

Đánh giá xe Honda SH Mode 2013 . Đánh giá và nhận xét về Honda SH Mode 2013. Cùng tìm hiều và đánh giá xe Honda SH Mode 2013


SH mode, mẫu xe tay ga hoàn toàn mới, vừa được Honda Việt Nam công bố giá bán chính thức 49.990.000 VNĐ

Honda SH Mode màu xanh gắn thiet bi dinh vi

SH mode có kích thước 1.930mm dài, 669mm rộng, 1.105mm cao và chiều dài cơ sở 1.304mm cùng khoảng sáng gầm xe 146mm, nhỏ hơn nhiều so với mẫu SH truyền thống.  Chiều cao yên xe 765mm, trọng lượng 118kg, dung tích bình xăng 5,5 lít và cốp chứa đồ có dung tích 18 lít.


1. Thiết kế ngoại thất, tiện ích

Giá bán, công nghệ động cơ, tiện ích xe vốn luôn là điểm mạnh của Honda, nhưng xét về thiết kế dáng xe thì dường như Piaggio chưa có đối thủ. Và đối với Honda SH mode cũng vậy, dù được đội ngũ chuyên gia thiết kế tại Ý đảm nhiệm nhưng dường như kiểu dáng của SH Mode vẫn chưa tạo được nét sành điệu mang tính đột phá. Hãy thử đặt mẫu xe này vào các show diễn thời trang, hay những triển lãm mang tính văn hoá thì người xem dễ bị lạc “tông”. Nhưng khi đặt trong triển lãm công nghệ thì vị thế số 1 khó thoát khỏi tay Honda – xét về các dòng xe phổ biến tại Việt Nam.

Về tổng thể, SH Mode có thể chưa thực sự sành điệu, nhưng vẫn có nhiều điểm sáng trên mẫu xe mới này. Trừ chiếc đèn pha điệu đà, chiếc gương chiếc hậu mang phong cách Ý nhiều hơn với gương chiếu tròn xoe, còn toàn bộ phần còn lại loang loáng màu crom. Phần nhựa sàn để chân, trên tay lái, vè chắn bùn sau và yên xe – với những hàng chỉ nổi đều tăm tắp, đều được phối màu nâu khá trùng với màu sắc của các chi tiết tương đồng trên Liberty.

Honda sử dụng nhiều chất liệu crôm để trang trí cho SH Mode

Chúng tôi có nhiều ấn tượng về phần đầu xe, thân xe nhưng riêng thiết kế đèn hậu thì hoàn toàn ngược lại. Dù được bao bọc nhiều crom nhưng xem ra, các hình khối của đèn hậu quá cổ điểm, chưa ăn nhập với dáng “sành điệu” của xe.

Dù cố gắng quan sát rất kỹ nhưng không thể tìm được con ốc nào trên bề mặt ngoài của thân xe. Toàn bộ đã được khéo léo giấu kín vào mặt trong. Thế nên, SH mode có một thân hình “mượt mà”.

  Honda đã rất nỗ lực thời trang hoá trên từng chi tiết SH Mode

Mặt đồng hồ của Honda SH Mode 2013

Cốp xe của Honda SH Mode 2013

2. Động cơ

Honda Việt Nam đã áp dụng toàn bộ các công nghệ mới về động cơ, tiện ích trên mẫu xe mới như: động cơ 125cc ePS (công suất 8,36 kW/8.500 vòng/phút, mô-men xoắn 11,7 Nm/5.000 vòng/phút), hệ thống tạm dừng động cơ khi dừng đèn đỏ (Idling Stop), hệ thống khởi động điện từ (ACG), chân chống điện, khoá yên điện, cốp điện, hệ thống phanh kết hợp CBS với cơ cấu phanh đĩa cho bánh trước và tang trống đối với bánh sau.

Xe sử dụng giảm xóc trước dạng ống lồng, giảm chấn thuỷ lực, giảm xóc sau lò xo trụ, giảm chấn thuỷ lực, 5 chế độ tải. Cỡ lốp trước/sau lần lượt là 80/90 – 16M/C 43P và 100/90 – 14 M/C 57P.

3. Vận hành

Khi đi thử SH mode, chúng tôi bất ngờ về độ êm và tiếng ồn từ hệ truyền động của xe. Dù chỉ được thừa hưởng toàn bộ công nghệ động cơ và các trang bị khác như SH, nhưng SH mode còn “chạy êm” hơn cả SH. Việc tăng ga nhanh và giảm ga nhanh thường sẽ làm xe giật cục, nhưng SH mode không như vậy, mọi việc rất đều rất từ tốn, rất mềm mại và êm ái. Như một lẽ tự nhiên, nó sinh ra chỉ dành cho phái đẹp.

Honda SH Mode màu hồng

Nhưng nếu so sánh khả năng tăng tốc với “đàn anh” SH125 thì SH mode có gia tốc tốt bởi trọng lượng xe nhỏ hơn. Thiết kế tay lái tạo tư thế thuận lợi cho người điều khiển. Nhìn chung, SH mode có tính linh hoạt cao.

Trên thực tế, phiên bản SH mode trước khi xuất hiện tại Việt Nam đã có một chương trình thử nghiệm dài tại Nhật Bản. Những phiên bản thử nghiệm đó có khả năng gia tốc tăng dần tốt hơn nhiều so với SH mode tại Việt Nam. Nhưng Honda đã phải điều chỉnh lại gia tốc nhằm giảm “độ bốc” để phù hợp với điều kiện vận hành của xe theo những tính toán của hãng này tại Việt Nam.

Honda SH Mode màu sữa gắn định vị xe máy

SH mode sử dụng giảm xóc trước dạng ống lồng, giảm chấn thuỷ lức, giảm xóc sau lò xo trụ, giảm chấn thuỷ lực, 5 chế độ tải. Chúng tôi tự hỏi liệu quá nhiều chế độ tải có thực sự hữu dụng đối với một mẫu xe được định vị vào phân khúc sang trọng, sành điệu cho phái nữ. Vì SH mode sinh ra không phải để chở đồ.

Đánh giá chung

Thời gian sẽ đánh giá được mức độ thành công đối với SH mode tại Việt Nam. Nhưng một khi đã nắm trong tay những công nghệ tối ưu, tiết kiệm nhiên liệu, cộng với chính sách về giá bán linh hoạt thì việc tập trung vào thiết kế những mẫu xe sành điệu sẽ gây áp lực lớn tới các đối thủ của Honda.


Like: Nhiều tiện ích an toàn, hữu dụng. Đặc tính vận hành êm ái, tiếng ồn phát ra từ động cơ và hệ truyền động nhỏ.

Dislike: Thiết kế đèn trước đã khá phổ biến, chắn bùn trước và đèn hậu chưa ấn tượng.

Dinh vi xe may, dinh vi oto

Thu hồi giấy chứng nhận hợp chuẩn đối với hộp đen VX-TRACK01

Ngày 02/5/2013, Bộ Giao thông vận tải có văn bản 3799/BGTVT-KHCN về việc thu hồi giấy chứng nhận hợp quy đối với thiết bị giám sát hành trình VX-TRACK01.
  

   Theo đó, Bộ GTVT thu hồi giấy chứng nhật số 11-SXLR/2011/BGTVT-KHCN ngày 13/9/2011 đã cấp đối với sản phẩm TBGSHT VX-TRACK01 của Công ty cổ phần Viễn thông Vạn Xuân.

   Công ty cổ phần Viễn thông Vạn Xuân không được phép lắp đặt mới thiết bị VX-TRACK01 trên các phương tiện vận tải thuộc đối tượng phải lắp thiết bị giám sát hành trình (TBGSHT) theo quy định tại nghị định 91/2009/NĐ-CP.

   Bộ GTVT cũng yêu cầu Công ty cổ phần viễn thông Vạn Xuân phải đảm bảo duy tri TBGSHT theo đúng yêu cầu quy định và chịu trách nhiệm tiếp tục bảo hành cung cấp các dịch vụ liên quan đối với các sản phẩm TBGSHT VX-TRACK01 đã lắp đặt trên các phương tiện theo hợp đồng đã ký với các doanh nghiệp kinh doanh vận tải.

   Sở GTVT Đà Nẵng thông báo để các đơn vị vận tải trên địa bàn thành phố Đà Nẵng được biết để lựa chọn sản phẩm TBGSHT phù hợp theo quy định.

dinh vi xe may, thiet bi dinh vi xe may

Thiết bị giám sát hành trình vô tác dụng chủ xe tự đối phó

Khi các phương tiện vận tải đường bộ bị “ép” lắp thiết bị giám sát hành trình, còn gọi là hộp đen (đợt đầu vào ngày 1/7/2011), nhà quản lý, doanh nghiệp và người dân đều hi vọng thiết bị sẽ tạo nên bước đột phá về quản lý, giám sát phương tiện. Tuy vậy, trong các đợt thanh kiểm tra của Bộ GTVT vừa qua, có tới 9/30 DN sản xuất bị khai tử, các hộp đen đã lắp trên phương tiện bị “câm”, “điếc” nhiều vô kể. Lúc này, các doanh nghiệp vận tải, nhà xe không biết tin vào ai.

“Tiếp quản” thành công!
Nói về những cái “chết” của rất nhiều hộp đen trên thị trường, một chủ DN cho rằng, lý do cũng bởi Bộ GTVT cấp phép tràn lan, các DN không đủ tâm, đủ tầm nhảy vào, rồi “vỏ Việt ruột Tàu”... Vị này cũng nói: “Dù có làm đàng hoàng, nó vẫn “chết” như thường bởi nhiệt độ cao, bị tài xế đập phá... Thiết bị điện tử, chip bọc trong hộp kín không chịu nổi nhiệt độ cao. May ra hàng quân đội nồi đồng cối đá mới chịu được!”. Chúng tôi lật lại thông tin về một dự án được Sở KHCN TP.HCM nghiệm thu vào cuối 2009 có “yếu tố quân đội”.
Giữa năm 2008, Sở đã triển khai dự án “Thiết kế, sản xuất hệ thống thiết bị định vị để quản lý phương tiện”, phối hợp cùng Công ty Viễn Tân (thiết kế). Và ngay trong năm đó, Viễn Tân đã cho ra mắt thiết bị tên NFT, có chức năng liên lạc (giữa trung tâm và phương tiện), lưu dữ liệu hành trình (10.000 km), lưu trữ các thông số tắt, mở máy, tốc độ, số lần đóng - mở cửa… Tất cả các thông tin trên sẽ được truyền về trung tâm qua GMS (GPRS) để điều độ viên có thể quan sát, xử lý mọi sự cố lập tức. NFT sau này đã được lắp đặt trên gần
3.000 phương tiện, được các doanh nghiệp vận tải, nhà xe đánh giá rất cao. Sau 2 năm ứng dụng NFT, ông Đỗ Đình Thắng- Giám đốc Công ty Vitramex- cho biết NFT đã giúp tiết kiệm phí liên lạc giữa điều độ viên và tài xế 30%, 4% phí do điều xe không hợp lý, 15% phí nhiên liệu… Tuy nhiên, vì lý do cá nhân, cha đẻ của NFT, kỹ sư Ngô Duy Năng đã để lại toàn bộ công nghệ, bản quyền cho Công ty Tecapro (Bộ Quốc phòng), đơn vị hiện đang sản xuất thiết bị cho Viễn Tân.
Là đơn vị sản xuất thiết bị điện tử cho quân đội, Tecapro đã tiếp tục cải tiến thiết bị này để tăng khả năng chịu nhiệt độ cao, va đập đúng chất “quân đội”. Cũng do đó, giá sản phẩm bị đẩy lên cao, đắt gần bằng sản phẩm cao cấp của Đài Loan, Nga, gấp 3, 4 lần sản phẩm phổ thông tràn lan ngoài thị trường (7-12 triệu đồng tùy yêu cầu, so với 3 triệu đồng). Giá đắt cũng là điều khiến hộp đen của Tecapro không cạnh tranh nổi với các sản phẩm giá rẻ, nhất là khi chủ xe có tâm lý lắp để đối phó. Ông Hoàng Anh Tuấn- GĐ R&D của Tecapo- cho biết: “Chúng tôi không thể hạ giá quá nhiều, bởi chất lượng sẽ giảm xuống. Là đơn vị thuộc Bộ Quốc phòng, việc đưa sản phẩm ra dân sự chỉ là thứ yếu!” Tuy nhiên, trước thực trạng hộp đen giá rẻ chất lượng quá thấp, NFT lại đang được nhiều chủ xe tìm tới, không chỉ ở phía Nam mà cả ở miền Trung, miền Bắc.
Lại nhớ câu chuyện của ổn áp Lioa những năm 90 thế kỷ trước. Lioa treo biển “Lioa - ổn áp đắt tiền nhất” và thành công vang dội nhờ “sắt ra miếng”.
Bài toán thất thoát nhiên liệu cũng được giải
“Tiếp quản” NFT, Tecapro còn sản xuất thêm một thiết bị cảm biến kiểm soát xăng dầu. Lâu nay, vấn đề tiêu hao nhiên liệu vẫn là bài toán khó đối với doanh nghiệp (DN) bởi DN phải khoán xăng - dầu dựa trên số ki-lômét hành trình, vốn nhiều kẽ hở và là nguyên nhân gây sự căng thẳng giữa chủ DN và lái xe. Theo Giám đốc Công ty cổ phần Hàng hải Visco (quận 4) Vũ Hoàng Bảo, DN trả lương cho lái xe theo mức giá thị trường chung, còn nhiên liệu khoán theo chặng đường cũng thường cao hơn từ 3% đến 5% so với tiêu hao thực tế. Thế mà lái xe vẫn cự cãi về xe cũ, xe mới, đường xấu, đường tốt để đòi tăng khoán.
Vitramex lại là đơn vị đầu tiên lắp đặt thiết bị này. Ông Đỗ Đình Thắng cho biết: có tháng cao điểm công ty tiết kiệm được hơn 120 triệu đồng tiền nhiên liệu. Tuy nhiên, để động viên lái xe, công ty đã chia cho lái xe 60% tiền nhiên liệu tiết kiệm được, khiến cho tinh thần lái xe rất phấn chấn, chú trọng lái xe an toàn. Cũng như Vitramex, sau một năm sử dụng cảm biến kiểm soát nhiên liệu, Công ty Visco đã tiết kiệm được 3% đến 5% chi phí nhiên liệu, doanh thu trên 10 xe đầu kéo cũng tăng lên từ 30 đến 50 triệu/tháng. Theo ông Vũ Hoàng Bảo, ngoài việc tiết kiệm chi phí, Visco cũng đã không còn phải cò kè với lái xe về xăng dầu khoán, mối quan hệ với lái xe cũng trở nên thoải mái hơn.
Với các DN vận tải trung bình và nhỏ, con số vài chục triệu đồng hằng tháng chưa thể hiện rõ, nhưng đối với các DN lớn, chi phí tiết kiệm nhiên liệu ngót nghét tỷ đồng mỗi năm. Như Kho vận Vinamilk TP.HCM đã tiết kiệm được tới 44.000 lít dầu/năm (tương đương gần 900 triệu đồng). Theo tìm hiểu của chúng tôi, thiết bị này giá chỉ khoảng 4 triệu đồng, bằng 1/3 các sản phẩm nhập từ Nga. Hiện Tecapro đã lắp đặt hơn 1.000 cảm biến nhiên liệu cho các DN tại TP.HCM, Bình Dương, Quảng Bình, Hải Dương...
DN mất niềm tin, và họ sẽ tự tìm cách cứu mình!
dinh vi xe may, thiet bi dinh vi oto

Hoạt động vận tải còn nhiều sai phạm

Sở GTVT ĐN vừa kết luận việc thanh tra đột xuất việc chấp hành các quy định của pháp luật về kinh doanh vận tải bằng ô tô tại 20 đơn vị kinh doanh vận chuyển hành khách theo hợp đồng, vận chuyển khách du lịch và vận tải hàng hóa bằng container từ ngày 29/7/2013 đến ngày 23/8/2013.

Sở GTVT Đà Nẵng công bố kết luận thanh tra đột xuất 20 đơn vị kinh doanh vận tải trên địa bàn

Kiểm tra là ra sai phạm

Sau 1 tháng thanh tra, 16 đơn vị duy trì tốt các điều kiện kinh doanh theo hồ sơ xin cấp phép sau khi được cấp giấy phép kinh doanh vận tải (GPKD VT). 3 đơn vị chưa đảm bảo điều kiện về nơi đỗ xe (hợp đồng thuê nơi đỗ xe đã hết hạn). 1 đơn vị không đảm bảo điều kiện về nơi đỗ xe. 17 đơn vị hoạt động KDVT đúng theo nội dung GPKD VT đã được cấp. 1 đơn vị được cấp GPKD VT loại hình vận chuyển khách theo hợp đồng nhưng chủ yếu hoạt động kinh doanh vận chuyển khách du lịch. 1 đơn vị được cấp GPKD VT loại hình vận chuyển khách theo hợp đồng và vận chuyển hàng hóa bằng container nhưng chỉ hoạt động kinh doanh vận chuyển hàng hóa bằng container.  1 đơn vị được cấp GPKD VT loại hình vận chuyển hàng hóa bằng container nhưng vận chuyển xăng dầu bằng ô tô tải xi téc và đầu kéo sơmi-xi téc. 

Theo kết luận Thanh tra Sở GTVT Đà Nẵng, các xe của các đơn vị đều đã được gắn thiết bị giám sát hành trình (TBGSHT) hợp chuẩn và duy trì tốt tình trạng kỹ thuật theo quy định. Tuy nhiên, tình trạng cập nhật không đầy đủ, kịp thời thông tin về xe và lái xe vẫn còn phổ biến. Có 3 xe của 2 đơn vị (trong tổng số 227 xe của 20 đơn vị) thiếu thông tin về số lần đóng, mở cửa xe. Bộ phận quản lý, theo dõi các điều kiện về ATGT tại các đơn vị kinh doanh vận chuyển hàng hóa bằng container không thực hiện hoặc thực hiện không đầy đủ, kém hiệu quả các nhiệm vụ theo quy định, chưa phát huy được tác dụng trong việc góp phần đảm bảo an toàn khi đưa xe vào tham gia giao thông. Việc theo dõi hoạt động của các xe qua TBGSHT tại các đơn vị nhằm thực hiện công tác đảm bảo ATGT chưa được thực hiện thường xuyên. tham khảo thiết bị định vị xe máy , ô tô giám sát hành trình của vietglobal tại đây  : click here

T.S Đặng Việt Dũng- Giám đốc Sở GTVT Đà Nẵng cho biết: “Qua đợt thanh tra này cho thấy, nhiều đơn vị buông lỏng quản lý, điều kiện quy định pháp luật làm chưa tốt, không quán xuyến hết tất cả các việc để làm, quản lý lái xe chưa chặt, dẫn đến lái xe bắt khách tùy tiện chạy quá tốc độ, chạy sai lộ trình… Doanh nghiệp nào không thực hiện đúng theo quy định, cấp quản lý sẽ đề nghị tổ chức thu hồi giấy phép kinh doanh”.

Xử lý nghiêm

Chánh Thanh tra GTVT Đà Nẵng Nguyễn Trung Nghĩa cho hay, đã xử phạt vi phạm hành chính 4 triệu đồng Công ty TNHH du lịch vận tải và thương mại ECOVICO do “Không đảm bảo các điều kiện về kinh doanh vận tải theo hình thức kinh doanh đã đăng ký” đồng thời áp dụng xử phạt bổ sung là tước quyền sử dụng GPKDVT cho đến khi khắc phục đầy đủ các điều kiện theo quy định. Đình chỉ hoạt đông kinh doanh vận chuyển khách du lịch của Công ty TNHH MTV Thương mại du lịch Đồng Hành Việt và hướng dẫn đơn vị tiến hành các thủ tục để được cấp GPKDVT loại hình vận chuyển khách du lịch. Yêu cầu Công ty TNHH Toàn Vy tiến hành các thủ tục thay đổi nội dung GPKDVT, chỉ phép hoạt động kinh doanh vận chuyển hàng hóa bằng container, hoàn thành trước ngày 20/9/2013. Yêu cầu Công ty cổ phần thương mại và vận tải Petrolimex Đà Nẵng, Công ty TNHH Toàn Vy và Công ty TNHH Kim Thành An tiến hành gia hạn hợp đồng thuê nơi đỗ xe, hoàn thành trong tháng 9/2013. Yêu cầu Công ty TNHH Hải Đông và Công ty TNHH Kim Thành An khắc phục ngay tình trạng TBGSHT trên các xe của đơn vị thiếu thông tin về số lần đóng, mở cửa xe, hoàn thành trước ngày 20/9/2013.

Ngoài ra, Thanh tra Sở GTVT Đà Nẵng yêu cầu các đơn vị bổ sung đầy đủ các nội dung trong hợp đồng lao động với lái xe; thực hiện đúng các quy định về bảo hiểm xã hội và bảo hiểm thất nghiệp. Bổ sung hồ sơ về tuyển dụng lao động theo đúng quy định; tổ chức lưu trữ, cập nhật kịp thời các thông tin của lái xe và nhân viên phục vụ khi có thay đổi; tổ chức khám sức khỏe định kỳ cho l lái xe; cập nhật đầy đủ các thông tin về lái xe và các thông tin về xe, trước ngày 30/9/2013.

Lãnh đạo Công ty CP Thương mại và vận tải Petrolimex Đà Nẵng- đại diện các đơn vị kinh doanh vận tải trên địa bàn TP giải trình với lãnh đạo Sở GTVT Đà Nẵng

Bên cạnh đó, các doanh nghiệp phải xây dựng quy chế quy định cụ thể chức năng, nhiệm vụ của bộ phận theo dõi ATGT và tổ chức triển khai hoạt động; tiến hành kiểm tra chất lượng, kỹ thuật xe, tình trạng các loại giấy tờ xe (hạn kiểm định, hạn bảo hiểm…), tình trạng lái xe (GPLX, tình trạng sức khỏe…) khi giao xe cho lái xe thực hiện nhiệm vụ và phải ghi nhận bằng văn bản, lưu hồ sơ. Thường xuyên theo dõi thiet bi dinh vi oto để theo dõi thời gian lái xe liên tục, thời gian lái xe trong ngày của lái xe và nhắc nhở, cảnh báo cho lái xe khi vi phạm tốc độ; có biện pháp xử lý đối với các lái xe điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định.

Khi có những thay đổi so với phương án kinh doanh đề nghị cấp GPKDVT về phương tiện, nơi đỗ xe, tên và mật khẩu đăng nhập TBGSHT phải có văn bản báo cáo Sở GTVT; thực hiện việc nộp lại các phù hiệu, biển hiệu còn thời hạn khi bán phương tiện; trường hợp có sự thay đổi các nội dung trong GPKDVT thì phải thực hiện các thủ tục điều chỉnh theo quy định.

xem thêm : định vị xe máy, dinh vi xe may, dinh vi hop chuan

Dùng hộp đen để đào tạo lái xe

Báo Giao thông số 47, ra ngày 22/8 gửi tới độc giả nhiều nội dung hấp dẫn, trân trọng mời Quý độc giả tìm đọc.

Trang nhất báo Giao thông ra ngày 22/8

Lấy hiệu quả công việc làm thước đo

Ngày 21/8, đoàn kiểm tra của Bộ Chính trị đã làm việc với Ban Thường vụ Đảng ủy, lãnh đạo Cục Hàng hải VN, TCT Đường sắt VN về  việc thực hiện Nghị quyết Hội nghị lần thứ tư BCH Trung ương Đảng khóa XI  về một số vấn đề cấp bách về xây dựng Đảng và Chỉ thị 03 của Bộ Chính trị về tiếp tục thực hiện cuộc vận động Học tập và làm theo tấm gương đạo đức Hồ Chí Minh.

Mời tư nhân kinh doanh trạm dừng nghỉ
Bộ GTVT đang có kế hoạch kêu gọi tư nhân đầu tư kinh doanh các trạm dừng nghỉ đường bộ. Trong tháng 9, Bộ sẽ công bố quy hoạch, chính sách ưu đãi về đất, dịch vụ, cung cấp các bản thiết kế mẫu... để xã hội hóa mạnh mẽ công tác này.
Vụ nhân bản xét nghiệm: Người tố cáo cầu cứu Bí thư Thành ủy Hà Nội
Ngày 21/8, ba người tố cáo sai phạm tại Bệnh viện Đa khoa Hoài Đức và kỹ thuật viên trưởng Phan Thị Oanh (1 trong 10 người vừa bị khởi tố) đã gửi lá đơn kêu cứu lên Bí thư Thành ủy Hà Nội Phạm Quang Nghị.

Sẽ dừng thu phí thêm 3 trạm trên QL
Thực hiện chỉ đạo mới nhất của Thủ tướng Chính phủ về xử lý 4 trạm bán quyền thu phí trên quốc lộ, từ 1/9, Bộ GTVT sẽ dừng thu phí Trạm Phù Đổng. 3 trạm còn lại, 1 trạm chuyển nhà đầu tư BOT thu hoàn vốn cho dự án hầm Đèo Cả để không phải lập trạm mới; 2 trạm đang tìm tư vấn định giá để Nhà nước mua lại quyền thu phí.

Mang âm nhạc tới trại giam

Biểu diễn âm nhạc cho những người tốt, sống tự do trong những khán phòng âm nhạc sang trọng đã nhiều, nên lần này NSƯT Văn Vượng và nghệ sĩ Phương Hà đã cùng nhau mang âm nhạc đến trại giam, như muốn đến gần hơn với những cuộc đời lầm lỡ, đồng hành cùng họ vượt qua những mặc cảm quá khứ để làm người có ích.

New Zealand: Dùng hộp đen - thiết bị giám sát hành trình để đào tạo lái xe
New Zealand đang triển khai kế hoạch lắp hộp đen cho tất cả các xe khách. Các nhà điều hành hy vọng thiết bị này sẽ cải thiện độ an toàn và mang lại sự yên tâm, thoải mái hơn cho hành khách.- tham khảo 

vgl.com.vn chuyên cung cấp dinh vi oto, dinh vi xe may, dinh vi xe hoi chống trộm , quản lý giám sát hành trình xe hiệu quả nhất

Truyền hình trực tiếp vụ xử Bạc Hy Lai
Hôm nay (22/8), Bạc Hy Lai - cựu Bí thư Trùng Khánh, 64 tuổi, sẽ hầu tòa tại TP Tế Nam, tỉnh Sơn Đông. Phiên xử sẽ được truyền hình trực tiếp cho các phóng viên tại một khách sạn ở Tế Nam. Ngoài ra, một blog nhỏ cũng sẽ được lập ra để tường thuật trực tiếp từng diễn biến trong phiên xử.
Các chiêu gian lận từ vé máy bay giá rẻ
Đại lý bán vé máy bay tự ý sửa giá vé cao hơn quy định để bán cho khách, lợi dụng tên trên vé không có dấu để bán lại vé giá rẻ, đi máy bay bằng tên người khác… là những câu chuyện đang diễn ra. Đây không chỉ là vấn đề gian lận về kinh tế mà còn ảnh hưởng đến an ninh an toàn hàng không.
Tiếp vụ XMXT.Sài Gòn bị trừ 4 điểm: Ban Tư vấn đạo đức VPF lạm quyền?
Ban Tư vấn đạo đức của Công ty Cổ phần Phát triển bóng đá Việt Nam (VPF) gần đây đã có một số hành động vượt quá chức năng, nhiệm vụ của mình. Thậm chí, họ còn chỉ trích kịch liệt “bà mẹ” của mình là VPF.
“Cơm tù, khách nhốt” không thể tồn tại
Với một tổ chức chuỗi cung cấp dịch vụ vận tải xuất phát từ nhu cầu thực tế, mà chất lượng dịch vụ gắn liền với sự tồn tại hoặc phá sản của các doanh nghiệp thì tình trạng “cơm tù, khách nhốt và xe đua” sẽ không thể tồn tại.

Thiết bị chống trộm bảo vệ xe máy

SGTT.VN - dinh vi xe may bằng SIM điện thoại, định vị vệ tinh GPS, thẻ chip RFID… là một số công nghệ mới được áp dụng cho thiết bị chống trộm xe máy. Mỗi thiết bị đều có ưu/nhược điểm khác nhau và tuỳ nhu cầu sử dụng, chủ xe sẽ chọn cho mình một thiết bị thích hợp.

Chống trộm bằng SIM điện thoại

Ông Đặng Xuân Quỳnh, giám đốc công ty Setech Việt, cho biết: thiết bị định vị xe máy S-Bike Pro là phiên bản mới được tích hợp cả hai cách thức định vị qua trạm phát sóng di động BTS và định vị vệ tinh toàn cầu GPS. Nhờ vậy, S-Bike Pro có khả năng xác định vị trí xe chính xác hơn cách thức xác định vị trí qua trạm phát sóng di động.

Việc kết hợp cả hai công nghệ này sẽ tăng độ chính xác khi xác định vị trí xe. Khi dùng định vị GPS, nếu xe bị giấu dưới hầm hoặc nơi ẩn khuất, che chắn sẽ không dò ra được. Còn khi dùng định vị Cell-ID, nếu như trạm phát sóng quá thưa (ở vùng sâu, vùng xa) thì toạ độ có sai số rất cao.

S-Bike Pro tiết kiệm điện hơn so với S-Bike, mức tiêu hao điện của nó khoảng 5,3mAh – chỉ bằng 1/4 so với phiên bản trước. Đặc biệt, để tránh tình trạng bị khoá SIM (do không đủ tiền trong tài khoản) S-Bike Pro có thể nhắn tin SMS nhắc nhở chủ xe nạp tiền vào tài khoản (nếu dưới 5.000 đồng) và thông báo số tiền còn lại trong tài khoản.

Các thiết bị chống trộm bằng công nghệ Cell-ID sẽ giúp xác định vị trí xe qua trạm phát sóng di động BTS. Trong thiết bị sẽ gắn kèm một SIM điện thoại đã nạp tiền vào tài khoản để thiết bị có thể giao tiếp (nhắn tin, trả lời cuộc gọi) với chủ xe.

Khi cần thiết lập chế độ chống trộm, người dùng chỉ cần nhắn tin theo cú pháp quy định hoặc gọi cho số điện thoại, thiết bị. Nếu nhận được cuộc gọi đến, thiết bị sẽ nhá đèn xinhan (đã kích hoạt) và từ chối cuộc gọi. Chủ xe cần nhớ số điện thoại và mật khẩu để sử dụng thiết bị chống trộm dùng công nghệ Cell-ID. Có thể nạp tiền, kiểm tra tài khoản, trạng thái thiết bị chống trộm, đổi mật khẩu… thông qua tin nhắn SMS.

Chống trộm “từ xa”

Trên thị trường có thiết bị chống trộm xe máy sử dụng thẻ từ/chip RFID (nhận dạng qua sóng vô tuyến – Radio Frequency Identification). Ngoài chìa khoá, phải cầm thẻ chip ở khoảng cách thích hợp mới có thể khởi động máy – thiết bị tự động nhận dạng. Sau khi gắn thẻ chip RFID vào xe thì mỗi khi chủ xe di chuyển khỏi khoảng cách (vài mét hoặc chục mét) thì xe máy sẽ tự động khoá; nếu có người chạm đến sẽ báo động và sau đó vài chục giây thì tắt máy. Thiết bị này sẽ tự động kích hoạt chế độ chống trộm sau khi di chuyển thẻ chip khỏi xe.

Đối với thẻ từ thì chủ xe phải quét thẻ từ vào thiết bị chống trộm mới có thể khởi động máy. Sau khi tắt máy, rút chìa khoá ra – thiết bị sẽ tự động thiết lập chế độ chống trộm (chớp đèn, hú còi nếu có người phá khoá). Nếu có người đụng vào xe, thiết bị sẽ hú còi cảnh báo 2 – 3 giây rồi tắt.

Do đó, nếu chủ xe có để quên chìa khoá trên xe vẫn không bị mất vì phải có thẻ từ mới khởi động máy được. Cách chống trộm này cũng giống như thiết bị chống trộm dùng IC cảm ứng – chủ xe phải chạm vào một điểm bí mật (IC cảm ứng) mới có thể khởi động xe. Nếu kẻ gian không chạm vào điểm cảm ứng và cố gắng khởi động xe thì thiết bị chống trộm sẽ hú còi và tự động tắt máy.

Còn thiết bị chống trộm sử dụng remote hiện nay đã cải tiến nhiều về hình thức. Trên remote có màn hình để quan sát trạng thái xe (bị rung lắc hay bị phá khoá); nếu có kẻ gian lấy trộm sẽ báo rung trên remote như điện thoại di động. Các tính năng khác của thiết bị chống trộm dùng remote vẫn như cũ: Khởi động từ xa, chống trộm hoặc tắt máy đột ngột khi bị cướp, tìm xe trong bãi giữ xe…

Lưu ý khi gắn thiết bị chống trộm

Một nhân viên bộ phận kỹ thuật công ty Yamaha Motor Việt Nam cho biết: việc gắn thiết bị chống trộm vào xe máy có thể dẫn đến việc tiêu hao bình điện và có thể gây ra sự cố. Trước đây, một số loại thiết bị chống trộm có xuất xứ trôi nổi đã gây ra sự cố và các trạm bảo hành chính hãng thường đề nghị khách hàng tháo thiết bị ra. Đặc biệt, đối với dòng xe tay ga, xe số sử dụng bộ phun xăng điện tử (FI) sẽ cần đến nguồn điện áp ổn định khi khởi động. Việc gắn thêm thiết bị chống trộm sẽ ảnh hưởng không nhỏ đến độ ổn định của điện áp.

Đối với các thiết bị chống trộm bằng thẻ từ, RFID hoặc IC cảm ứng vẫn tồn tại một số nguy cơ hỏng hóc do ngấm nước khi rửa xe, phá thiết bị chống trộm bằng nam châm, súng điện… Chỉ có các thiết bị chống trộm cao cấp mới được trang bị lớp vỏ chống thấm nước, chống gây nhiễu bằng nam châm. 

xem thêm : thiết bị giám sát hành trình, dinh vi oto, dinh vi hop chuan

Định vị xe máy siêu nhỏ siêu bền

CÔNG TY TNHH TRUYỀN THÔNG VIỆT TOÀN CẦU (VIETGLOBAL)
Văn phòng giao dịch :
Tại Hà Nội: P511, tòa nhà F4, khu đô thị mới Yên Hòa, Trung Kính, Cầu Giấy, HN
Tel: (84)-466.800.805/ 0466.800.806
Tại TPHCM: 462/11 Huỳnh Văn Bánh , Phường 14 , Quận Phú Nhuận
Tel: (84)-866.799.293
Hotline: 0906289839 ( Mr Trường)
website: http://vgl.com.vn

Định vị xe máy SIÊU NHỎ

HỆ THỐNG QUẢN LÝ, GIÁM SÁT PHƯƠNG TIỆN DINH VI XE MAY VIETGLOBAL theo dõi phương tiện qua máy tính hoặc điện thoại kết nối Internet 24/24 / Báo cáo cảnh báo tôc độ, ra vào khu vực giám sát, mở tắt máy / Báo cáo trực tiếp về máy điện thoại bằng tin nhắn SMS / Nghe lén từ xa/ Điều khiển từ xa tắt nhiên liệu/ Cảm biến chuyển động.


CHỨC NĂNG CHÍNH:

- Theo dõi phương tiện qua SMS/GPRS/GPS (VietGlobal Protocol)
- Phân nhóm phương tiện tùy ý, ghi biển số xe, lên danh sách lái xe, lên lịch bảo dưỡng xe
- Lưu lại lịch sử từng xe chạy trong thời gian 3 tháng
- Theo dõi phương tiện theo yêu cầu quản lý của khách hàng
- Giám sát thời gian xe chạy, dừng, tắt máy, nổ máy
- Theo dõi khoảng cách di chuyển của phương tiện
- Theo dõi tốc độ xe chạy từng thời điểm
- Cảm biến nguồn yếu
- Cảnh báo SOS về người quản lý khi xe gặp sự cố
- Cảnh báo vào ra vùng giám sát và có báo cáo chi tiết (vùng giám sát: theo địa giới tùy chỉnh, đoạn đường cần giám sát, tọa độ điểm cần giám sát…)
- Cảnh báo vùng mất tín hiệu
- Cảnh báo SOS khi xe chạy vượt quá tốc độ và có báo cáo chi tiết
- Cảnh báo phương tiện dừng đỗ quá thời gian quy định
- Cảnh báo quãng đường đi
- Ngắt động cơ từ xa qua máy di động- Báo cáo tổng hợp chi tiết từng xe, đội xe về vị trí, hành trình, tốc độ, dừng đỗ, nhiên liệu, lịch sử và cho phép xem, in ra làm cơ sở tính toán xe chạy hàng ngày, hàng tháng.


xem thêm : dinh vi oto, thiết bị giám sát hành trình, dinh vi xe hoi