Hoạt động vận tải còn nhiều sai phạm

Sở GTVT ĐN vừa kết luận việc thanh tra đột xuất việc chấp hành các quy định của pháp luật về kinh doanh vận tải bằng ô tô tại 20 đơn vị kinh doanh vận chuyển hành khách theo hợp đồng, vận chuyển khách du lịch và vận tải hàng hóa bằng container từ ngày 29/7/2013 đến ngày 23/8/2013.

Sở GTVT Đà Nẵng công bố kết luận thanh tra đột xuất 20 đơn vị kinh doanh vận tải trên địa bàn

Kiểm tra là ra sai phạm

Sau 1 tháng thanh tra, 16 đơn vị duy trì tốt các điều kiện kinh doanh theo hồ sơ xin cấp phép sau khi được cấp giấy phép kinh doanh vận tải (GPKD VT). 3 đơn vị chưa đảm bảo điều kiện về nơi đỗ xe (hợp đồng thuê nơi đỗ xe đã hết hạn). 1 đơn vị không đảm bảo điều kiện về nơi đỗ xe. 17 đơn vị hoạt động KDVT đúng theo nội dung GPKD VT đã được cấp. 1 đơn vị được cấp GPKD VT loại hình vận chuyển khách theo hợp đồng nhưng chủ yếu hoạt động kinh doanh vận chuyển khách du lịch. 1 đơn vị được cấp GPKD VT loại hình vận chuyển khách theo hợp đồng và vận chuyển hàng hóa bằng container nhưng chỉ hoạt động kinh doanh vận chuyển hàng hóa bằng container.  1 đơn vị được cấp GPKD VT loại hình vận chuyển hàng hóa bằng container nhưng vận chuyển xăng dầu bằng ô tô tải xi téc và đầu kéo sơmi-xi téc. 

Theo kết luận Thanh tra Sở GTVT Đà Nẵng, các xe của các đơn vị đều đã được gắn thiết bị giám sát hành trình (TBGSHT) hợp chuẩn và duy trì tốt tình trạng kỹ thuật theo quy định. Tuy nhiên, tình trạng cập nhật không đầy đủ, kịp thời thông tin về xe và lái xe vẫn còn phổ biến. Có 3 xe của 2 đơn vị (trong tổng số 227 xe của 20 đơn vị) thiếu thông tin về số lần đóng, mở cửa xe. Bộ phận quản lý, theo dõi các điều kiện về ATGT tại các đơn vị kinh doanh vận chuyển hàng hóa bằng container không thực hiện hoặc thực hiện không đầy đủ, kém hiệu quả các nhiệm vụ theo quy định, chưa phát huy được tác dụng trong việc góp phần đảm bảo an toàn khi đưa xe vào tham gia giao thông. Việc theo dõi hoạt động của các xe qua TBGSHT tại các đơn vị nhằm thực hiện công tác đảm bảo ATGT chưa được thực hiện thường xuyên. tham khảo thiết bị định vị xe máy , ô tô giám sát hành trình của vietglobal tại đây  : click here

T.S Đặng Việt Dũng- Giám đốc Sở GTVT Đà Nẵng cho biết: “Qua đợt thanh tra này cho thấy, nhiều đơn vị buông lỏng quản lý, điều kiện quy định pháp luật làm chưa tốt, không quán xuyến hết tất cả các việc để làm, quản lý lái xe chưa chặt, dẫn đến lái xe bắt khách tùy tiện chạy quá tốc độ, chạy sai lộ trình… Doanh nghiệp nào không thực hiện đúng theo quy định, cấp quản lý sẽ đề nghị tổ chức thu hồi giấy phép kinh doanh”.

Xử lý nghiêm

Chánh Thanh tra GTVT Đà Nẵng Nguyễn Trung Nghĩa cho hay, đã xử phạt vi phạm hành chính 4 triệu đồng Công ty TNHH du lịch vận tải và thương mại ECOVICO do “Không đảm bảo các điều kiện về kinh doanh vận tải theo hình thức kinh doanh đã đăng ký” đồng thời áp dụng xử phạt bổ sung là tước quyền sử dụng GPKDVT cho đến khi khắc phục đầy đủ các điều kiện theo quy định. Đình chỉ hoạt đông kinh doanh vận chuyển khách du lịch của Công ty TNHH MTV Thương mại du lịch Đồng Hành Việt và hướng dẫn đơn vị tiến hành các thủ tục để được cấp GPKDVT loại hình vận chuyển khách du lịch. Yêu cầu Công ty TNHH Toàn Vy tiến hành các thủ tục thay đổi nội dung GPKDVT, chỉ phép hoạt động kinh doanh vận chuyển hàng hóa bằng container, hoàn thành trước ngày 20/9/2013. Yêu cầu Công ty cổ phần thương mại và vận tải Petrolimex Đà Nẵng, Công ty TNHH Toàn Vy và Công ty TNHH Kim Thành An tiến hành gia hạn hợp đồng thuê nơi đỗ xe, hoàn thành trong tháng 9/2013. Yêu cầu Công ty TNHH Hải Đông và Công ty TNHH Kim Thành An khắc phục ngay tình trạng TBGSHT trên các xe của đơn vị thiếu thông tin về số lần đóng, mở cửa xe, hoàn thành trước ngày 20/9/2013.

Ngoài ra, Thanh tra Sở GTVT Đà Nẵng yêu cầu các đơn vị bổ sung đầy đủ các nội dung trong hợp đồng lao động với lái xe; thực hiện đúng các quy định về bảo hiểm xã hội và bảo hiểm thất nghiệp. Bổ sung hồ sơ về tuyển dụng lao động theo đúng quy định; tổ chức lưu trữ, cập nhật kịp thời các thông tin của lái xe và nhân viên phục vụ khi có thay đổi; tổ chức khám sức khỏe định kỳ cho l lái xe; cập nhật đầy đủ các thông tin về lái xe và các thông tin về xe, trước ngày 30/9/2013.

Lãnh đạo Công ty CP Thương mại và vận tải Petrolimex Đà Nẵng- đại diện các đơn vị kinh doanh vận tải trên địa bàn TP giải trình với lãnh đạo Sở GTVT Đà Nẵng

Bên cạnh đó, các doanh nghiệp phải xây dựng quy chế quy định cụ thể chức năng, nhiệm vụ của bộ phận theo dõi ATGT và tổ chức triển khai hoạt động; tiến hành kiểm tra chất lượng, kỹ thuật xe, tình trạng các loại giấy tờ xe (hạn kiểm định, hạn bảo hiểm…), tình trạng lái xe (GPLX, tình trạng sức khỏe…) khi giao xe cho lái xe thực hiện nhiệm vụ và phải ghi nhận bằng văn bản, lưu hồ sơ. Thường xuyên theo dõi thiet bi dinh vi oto để theo dõi thời gian lái xe liên tục, thời gian lái xe trong ngày của lái xe và nhắc nhở, cảnh báo cho lái xe khi vi phạm tốc độ; có biện pháp xử lý đối với các lái xe điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định.

Khi có những thay đổi so với phương án kinh doanh đề nghị cấp GPKDVT về phương tiện, nơi đỗ xe, tên và mật khẩu đăng nhập TBGSHT phải có văn bản báo cáo Sở GTVT; thực hiện việc nộp lại các phù hiệu, biển hiệu còn thời hạn khi bán phương tiện; trường hợp có sự thay đổi các nội dung trong GPKDVT thì phải thực hiện các thủ tục điều chỉnh theo quy định.

xem thêm : định vị xe máy, dinh vi xe may, dinh vi hop chuan

Thiết bị chống trộm bảo vệ xe máy

SGTT.VN - dinh vi xe may bằng SIM điện thoại, định vị vệ tinh GPS, thẻ chip RFID… là một số công nghệ mới được áp dụng cho thiết bị chống trộm xe máy. Mỗi thiết bị đều có ưu/nhược điểm khác nhau và tuỳ nhu cầu sử dụng, chủ xe sẽ chọn cho mình một thiết bị thích hợp.

Chống trộm bằng SIM điện thoại

Ông Đặng Xuân Quỳnh, giám đốc công ty Setech Việt, cho biết: thiết bị định vị xe máy S-Bike Pro là phiên bản mới được tích hợp cả hai cách thức định vị qua trạm phát sóng di động BTS và định vị vệ tinh toàn cầu GPS. Nhờ vậy, S-Bike Pro có khả năng xác định vị trí xe chính xác hơn cách thức xác định vị trí qua trạm phát sóng di động.

Việc kết hợp cả hai công nghệ này sẽ tăng độ chính xác khi xác định vị trí xe. Khi dùng định vị GPS, nếu xe bị giấu dưới hầm hoặc nơi ẩn khuất, che chắn sẽ không dò ra được. Còn khi dùng định vị Cell-ID, nếu như trạm phát sóng quá thưa (ở vùng sâu, vùng xa) thì toạ độ có sai số rất cao.

S-Bike Pro tiết kiệm điện hơn so với S-Bike, mức tiêu hao điện của nó khoảng 5,3mAh – chỉ bằng 1/4 so với phiên bản trước. Đặc biệt, để tránh tình trạng bị khoá SIM (do không đủ tiền trong tài khoản) S-Bike Pro có thể nhắn tin SMS nhắc nhở chủ xe nạp tiền vào tài khoản (nếu dưới 5.000 đồng) và thông báo số tiền còn lại trong tài khoản.

Các thiết bị chống trộm bằng công nghệ Cell-ID sẽ giúp xác định vị trí xe qua trạm phát sóng di động BTS. Trong thiết bị sẽ gắn kèm một SIM điện thoại đã nạp tiền vào tài khoản để thiết bị có thể giao tiếp (nhắn tin, trả lời cuộc gọi) với chủ xe.

Khi cần thiết lập chế độ chống trộm, người dùng chỉ cần nhắn tin theo cú pháp quy định hoặc gọi cho số điện thoại, thiết bị. Nếu nhận được cuộc gọi đến, thiết bị sẽ nhá đèn xinhan (đã kích hoạt) và từ chối cuộc gọi. Chủ xe cần nhớ số điện thoại và mật khẩu để sử dụng thiết bị chống trộm dùng công nghệ Cell-ID. Có thể nạp tiền, kiểm tra tài khoản, trạng thái thiết bị chống trộm, đổi mật khẩu… thông qua tin nhắn SMS.

Chống trộm “từ xa”

Trên thị trường có thiết bị chống trộm xe máy sử dụng thẻ từ/chip RFID (nhận dạng qua sóng vô tuyến – Radio Frequency Identification). Ngoài chìa khoá, phải cầm thẻ chip ở khoảng cách thích hợp mới có thể khởi động máy – thiết bị tự động nhận dạng. Sau khi gắn thẻ chip RFID vào xe thì mỗi khi chủ xe di chuyển khỏi khoảng cách (vài mét hoặc chục mét) thì xe máy sẽ tự động khoá; nếu có người chạm đến sẽ báo động và sau đó vài chục giây thì tắt máy. Thiết bị này sẽ tự động kích hoạt chế độ chống trộm sau khi di chuyển thẻ chip khỏi xe.

Đối với thẻ từ thì chủ xe phải quét thẻ từ vào thiết bị chống trộm mới có thể khởi động máy. Sau khi tắt máy, rút chìa khoá ra – thiết bị sẽ tự động thiết lập chế độ chống trộm (chớp đèn, hú còi nếu có người phá khoá). Nếu có người đụng vào xe, thiết bị sẽ hú còi cảnh báo 2 – 3 giây rồi tắt.

Do đó, nếu chủ xe có để quên chìa khoá trên xe vẫn không bị mất vì phải có thẻ từ mới khởi động máy được. Cách chống trộm này cũng giống như thiết bị chống trộm dùng IC cảm ứng – chủ xe phải chạm vào một điểm bí mật (IC cảm ứng) mới có thể khởi động xe. Nếu kẻ gian không chạm vào điểm cảm ứng và cố gắng khởi động xe thì thiết bị chống trộm sẽ hú còi và tự động tắt máy.

Còn thiết bị chống trộm sử dụng remote hiện nay đã cải tiến nhiều về hình thức. Trên remote có màn hình để quan sát trạng thái xe (bị rung lắc hay bị phá khoá); nếu có kẻ gian lấy trộm sẽ báo rung trên remote như điện thoại di động. Các tính năng khác của thiết bị chống trộm dùng remote vẫn như cũ: Khởi động từ xa, chống trộm hoặc tắt máy đột ngột khi bị cướp, tìm xe trong bãi giữ xe…

Lưu ý khi gắn thiết bị chống trộm

Một nhân viên bộ phận kỹ thuật công ty Yamaha Motor Việt Nam cho biết: việc gắn thiết bị chống trộm vào xe máy có thể dẫn đến việc tiêu hao bình điện và có thể gây ra sự cố. Trước đây, một số loại thiết bị chống trộm có xuất xứ trôi nổi đã gây ra sự cố và các trạm bảo hành chính hãng thường đề nghị khách hàng tháo thiết bị ra. Đặc biệt, đối với dòng xe tay ga, xe số sử dụng bộ phun xăng điện tử (FI) sẽ cần đến nguồn điện áp ổn định khi khởi động. Việc gắn thêm thiết bị chống trộm sẽ ảnh hưởng không nhỏ đến độ ổn định của điện áp.

Đối với các thiết bị chống trộm bằng thẻ từ, RFID hoặc IC cảm ứng vẫn tồn tại một số nguy cơ hỏng hóc do ngấm nước khi rửa xe, phá thiết bị chống trộm bằng nam châm, súng điện… Chỉ có các thiết bị chống trộm cao cấp mới được trang bị lớp vỏ chống thấm nước, chống gây nhiễu bằng nam châm. 

xem thêm : thiết bị giám sát hành trình, dinh vi oto, dinh vi hop chuan